लोग अक्सर कहते हैं कि कार अच्छी है या नहीं इसका मूल्यांकन आप एग्जॉस्ट की आवाज सुनकर बता सकते हैं। मेरा मानना है कि हम हमेशा सड़क पर स्पोर्ट्स कारों की आवाज़ सुन सकते हैं, निकास की आवाज़ राहगीरों के लिए बहुत आकर्षक है, उपस्थिति भी बहुत व्यक्तिगत लगती है।
आजकल कई फैमिली कारों में एग्जॉस्ट को भी संशोधित किया जाता है, जिससे कार के एग्जॉस्ट की आवाज बड़ी हो जाती है, सामान्य फैमिली कारों में एग्जॉस्ट को संशोधित करने से पूरी कार का विस्थापन भी बढ़ जाएगा।
संशोधित निकास की भूमिका को तीन मुख्य श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है, पहली श्रेणी निश्चित रूप से सौंदर्य उपस्थिति को पूरा करने के लिए है; दूसरा श्रवण प्रभाव को पूरा करना है; तीसरा निकास दबाव को कम करना है, जो उच्च गति पर वाहन के प्रदर्शन के लिए अनुकूल है।
वास्तव में, मेरा मानना है कि अधिक मालिक अपना पैसा पहली श्रेणी पर, सिर्फ एग्जॉस्ट टेलपाइप पर खर्च करेंगे, हालांकि यह संशोधन पूरी कार की शक्ति में ज्यादा सुधार नहीं करता है।
लेकिन यह स्थान लोगों के लिए देखने में सबसे आसान स्थानों में से एक है। कुछ कारों में सौंदर्य संबंधी कारणों से कार के मूल सिरे को काटकर एक चमकदार सीधी बैरल गन बैरल स्थापित की जाती है, और शो को बढ़ाया जाता है, जिससे लोगों को यह एहसास होता है कि यह 1.5T की शक्ति है जो तुरंत 3 बन सकती है। टी।
जब आप सड़क पर कुछ कारों को बहुत अधिक निकास ध्वनि के साथ देखते हैं, लेकिन त्वरण क्षमता ध्वनि से मेल नहीं खाती है, तो आप जानते हैं कि कार ने केवल निकास अंत को बदल दिया है।
यदि आप मिड-रेंज को संशोधित करते हैं, तो पूरी कार की शक्ति भी काफी स्पष्ट होगी, क्योंकि मिड-रेंज में तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर और मफलर हैं, संशोधन के बाद, यह आने वाले निकास के प्रतिरोध को कम कर देगा, जो उच्च आरपीएम पर वाहन के बेहतर पावर प्रदर्शन को बढ़ाएगा।
यदि कुछ बड़े विस्थापन इंजन वाली कार के लिए, केंद्र अनुभाग का प्रतिस्थापन आपको पूरी तरह से अलग अनुभव देगा।
इसका संशोधन कुछ आंशिक शक्ति प्रदर्शन मॉडल जैसे एटीएसएल, सिविक, फिएस्टा, गोल्फ इत्यादि है, यानी, हम नागरिक संशोधन संभावित कार कहते हैं। लेकिन इस प्रकार का संशोधन संभावित संशोधन के बारे में बात नहीं करेगा, बल्कि संवेदी प्रभाव को बढ़ाएगा।
क्योंकि हेडर इंजन का वह हिस्सा है जो सीधे निकास प्रणाली से जुड़ा होता है, यदि आप हेडर में बदलाव करते हैं तो बिजली उत्पादन में सुधार का प्रभाव अभी भी काफी स्पष्ट है।
एग्जॉस्ट बैक प्रेशर को बदलना, प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए ब्रश ईसीयू, ये पेशेवर प्ले कार नहीं हैं जिन्हें लोग आमतौर पर शायद ही कभी बदलेंगे। ट्यूनिंग का थोड़ा ज्ञान और पेशेवर ट्यूनिंग फैक्ट्री का ज्ञान होना चाहिए और उत्कृष्ट तकनीक और फंड भी होना चाहिए।
अक्सर, यह एग्जॉस्ट टेल सेक्शन को संशोधित करने का सबसे प्राथमिक और सरल तरीका है, क्योंकि यह वाहन को बिल्कुल भी प्रभावित नहीं करता है, और इस प्रभाव को प्राप्त करने के लिए ज्यादा पैसे खर्च नहीं होते हैं।
हालाँकि यह ध्वनि नहीं बदलता है, प्रदर्शन नहीं बदलता है, और घटिया निकास का कारण नहीं बनता है, लेकिन कुछ लोगों के लिए यह कम निवेश, कम जोखिम और अच्छा रिटर्न हो सकता है, एकमात्र विशेषता अच्छी दिखने वाली है।