प्रसिद्ध फिएट और अबार्थ ट्यूनर पोगिया रेसिंग ने नेमसिस नामक अल्फा रोमियो 4सी का एक 'प्रदर्शन' संस्करण विकसित किया है, जो इसे अधिक वायुगतिकी, अधिक गुप्त रुख और अधिक शक्ति प्रदान करता है।
बाहरी हिस्से से शुरुआत करते हुए, पोगिया रेसिंग ने एक एकीकृत स्पॉइलर, मैचिंग साइड स्कर्ट और डाउनफोर्स में सहायता के लिए पीछे की तरफ लगाए गए एक बड़े विंग के साथ एक कस्टम फ्रंट बम्पर को संशोधित किया।
{{0}इंच आगे और 19-इंच पीछे हल्के मिश्र धातु पहियों का एक सेट भी संशोधित किया गया था। इंटीरियर में भी कुछ बदलाव किए गए, असबाब के लिए चमड़े और अलकेन्टारा का उपयोग किया गया, हालांकि, सबसे रोमांचक हिस्सा इंजन था। पोगिया ने 4C के 1.75-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन को भारी रूप से संशोधित किया है।
अनभिज्ञ लोगों के लिए, अधिक दहन उत्पन्न करने के लिए इसकी क्षमता को 1.95 लीटर तक बढ़ा दिया गया है। इसमें एक बड़ा टर्बोचार्जर, नया क्रैंकशाफ्ट, जाली पिस्टन और बड़े इनटेक वाल्व भी हैं। इंजन को सांस लेने में मदद करने के लिए कुछ फ्रंट एंड संशोधन कार्य भी किए गए थे।
इसका परिणाम स्टॉक 177kW से बढ़कर प्रभावशाली 356kW इंजन शक्ति है। टॉर्क भी 350Nm से बढ़कर 535Nm जैसा V हो गया है।
यह सब कार्बन आउटलेट के साथ कस्टम एग्जॉस्ट सेटअप की बदौलत अधिक टेलपाइप ध्वनि पैदा करता है, जबकि एक बेहतर डुअल-क्लच ट्रांसमिशन प्रदर्शन हैंडलिंग अनुभव में योगदान देता है।
स्टॉक डायनामिक्स के साथ 0-100किमी/घंटा की रफ्तार से दौड़ने में आमतौर पर 4.5 सेकंड लगते हैं। और अब स्प्रिंट महज 3.6 सेकेंड में खत्म हो गया. हम अनुमान लगा रहे हैं कि यह और भी तेज़ और अधिक मनोरंजक हो सकता है। शीर्ष गति अब 308 किमी/घंटा है, जो मानक 4सी में 258 किमी/घंटा से अधिक है, और यह समझा जाता है कि पोगिया रेसिंग इनमें से केवल पांच कारों का उत्पादन करने की योजना बना रही है, जिनमें से एक स्पष्ट रूप से पहले ही अपने ऑस्ट्रेलियाई खरीदार के पास जा चुकी है।