जब से टोयोटा ने एल्फ़ा का निर्माण शुरू किया, तब तक इसकी कल्पना कभी भी एमपीवी के रूप में नहीं की गई थी, बल्कि इसे पूरी तरह से एक लक्जरी सेडान के रूप में विकसित किया गया था। और अपने शरीर के प्रकार के कारण, एल्फ़ा पूर्ण आराम बनाए रखते हुए कई कार्य प्राप्त कर सकता है जो एक लक्जरी कार में हासिल नहीं किए जा सकते हैं। टोयोटा एल्फा लक्जरी सजावट, कार जैसा आराम, बड़े लक्जरी इंटीरियर स्पेस के साथ, प्रमुख कंपनियों के लिए पहली पसंद है।
तीन-चेहरे वाले हेडरेस्ट, अलग आर्मरेस्ट, आर्मरेस्ट कप होल्डर और 78 डिग्री तक के सीट बैक एंगल के साथ, 20 टोयोटा एल्फ़ा नानी कार की दुनिया का सितारा है। कार के सामने विंडशील्ड के दोनों किनारों पर साइड दरवाजे और पीछे के विंडशील्ड ग्लास का डिज़ाइन कार के दृश्य और इंटीरियर को पूरी तरह से रोशन करने की अनुमति देता है। दूसरी पंक्ति एल्फ़ा का सार है, लेकिन नई दूसरी पंक्ति में बदलाव बहुत छोटा है, केवल एक फ़ंक्शन जोड़ता है, अर्थात, जब पीछे की सीट स्लाइड करती है, तो यह एक इलेक्ट्रिक फ़ाइन-ट्यूनिंग फ़ंक्शन जोड़ती है, अर्थात, आप सीट को हिलाते हुए बकल करते हैं हैंडल, यह एक छोटे आयाम में स्लाइड करेगा, और फिर बकल, यह फिर से स्लाइड करेगा। इससे फाइन-ट्यून करना आसान हो जाता है। एल्फ़ा की एर्गोनॉमिक रूप से डिज़ाइन की गई लक्जरी एयरलाइन सीटों को बड़े परिश्रम से पॉलिश किया गया है और उच्च-स्तरीय लोगों की सवारी आराम प्रतिक्रिया को शामिल करने के लिए लगातार विस्तार से बदलाव किया गया है।
आयातित 20 टोयोटा एल्फ़ा साइड से अधिक चिकनी दिखती है; यह सुव्यवस्थित रूप को भी तीक्ष्ण एवं विशद रूप से अभिव्यक्त करता है। त्रिकोणीय सामने की खिड़की और समांतर चतुर्भुज पीछे की खिड़की के साथ, यह कार के किनारे की एक विशेष तैनाती बन जाती है। साइड स्लाइडिंग दरवाज़ा जिसे सक्रिय रूप से खोला जा सकता है वह एक हाइलाइट है, चाहे वह खुला हो या बंद, बस हैंडल को धीरे से खींचकर पूरा किया जा सकता है; अन्य एमपीवी मॉडलों की तुलना में, ऐसी उपयोगकर्ता-अनुकूल योजना अल्फा में बहुत कुछ जोड़ती है।