आइए शुरुआत करते हैं कि पिस्टन कहाँ स्थित है और यह कैसे कार्य करता है। पिस्टन एक बेलनाकार घटक है जो आमतौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना होता है। यह एक सिलेंडर के अंदर बैठता है, जो इंजन ब्लॉक का हिस्सा है। पिस्टन का मुख्य कार्य सिलेंडर के भीतर ऊपर और नीचे जाना है, जिससे बिजली उत्पन्न करने के लिए हवा और ईंधन मिश्रण का आवश्यक संपीड़न और विस्तार होता है।
अधिकांश आधुनिक इंजन चार-स्ट्रोक चक्र पर काम करते हैं, जिसमें चार चरण होते हैं: सेवन, संपीड़न, दहन और निकास। इनमें से प्रत्येक चरण में पिस्टन एक केंद्रीय भूमिका निभाता है। आइए प्रत्येक चरण पर एक नज़र डालें:
स्ट्रोक सहना:इस चरण के दौरान, पिस्टन नीचे की ओर बढ़ता है, जिससे सिलेंडर में वैक्यूम बन जाता है। यह वैक्यूम खुले इनटेक वाल्व के माध्यम से इनटेक मैनिफोल्ड से हवा और ईंधन को खींचता है।
संपीड़न स्ट्रोक:एक बार इनटेक स्ट्रोक पूरा हो जाने पर, इनटेक वाल्व बंद हो जाता है और पिस्टन ऊपर की ओर चला जाता है। यह वायु-ईंधन मिश्रण को संपीड़ित करता है, जिससे इसका दबाव और तापमान बढ़ जाता है। संपीड़न स्ट्रोक दहन के लिए मिश्रण तैयार करता है।
दहन स्ट्रोक (पावर स्ट्रोक):स्पार्क प्लग मिश्रण को प्रज्वलित करता है जब वायु-ईंधन मिश्रण संपीड़न स्ट्रोक के शीर्ष पर सबसे अधिक संपीड़ित होता है। यह प्रज्वलन गैसों के तेजी से विस्तार का कारण बनता है, जिससे उच्च दबाव और तापमान उत्पन्न होता है। इस विस्तार का बल पिस्टन को बड़ी ताकत से नीचे की ओर धकेलता है, जिससे यांत्रिक ऊर्जा उत्पन्न होती है।
निकास स्ट्रोक:दहन स्ट्रोक के बाद, पिस्टन फिर से ऊपर की ओर बढ़ना शुरू कर देता है। यह ऊपर की ओर गति निकास गैसों को खुले निकास वाल्व के माध्यम से सिलेंडर से बाहर धकेलती है। एग्जॉस्ट स्ट्रोक सिलेंडर को अगले इनटेक स्ट्रोक के लिए तैयार करता है।
अब जब हमने चरणों को कवर कर लिया है, तो आइए सीलिंग और स्नेहन को समझने के लिए एक मिनट का समय लें। एक कुशल दहन प्रक्रिया को बनाए रखने और गैसों के रिसाव को रोकने के लिए, पिस्टन को सिलेंडर की दीवारों के खिलाफ एक तंग सील बनानी चाहिए। पिस्टन के छल्ले, जो आमतौर पर धातु से बने होते हैं, इस सीलिंग को प्रदान करने के लिए पिस्टन की बाहरी परिधि के चारों ओर फिट किए जाते हैं। इसके अतिरिक्त, घर्षण और घिसाव को कम करने के लिए पिस्टन और सिलेंडर की दीवारों को चिकनाई दी जाती है, जिससे सुचारू संचालन सुनिश्चित होता है।
पिस्टन कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है। जैसे ही पिस्टन ऊपर और नीचे चलता है, यह रैखिक गति को कनेक्टिंग रॉड में स्थानांतरित करता है, जो इसे घूर्णी गति में परिवर्तित करता है। यह घूर्णी गति फिर क्रैंकशाफ्ट में संचारित होती है, जो अंततः वाहन के पहियों को चलाती है।
संक्षेप में, एक इंजन में पिस्टन चार-स्ट्रोक चक्र के सेवन, संपीड़न, दहन और निकास प्रक्रियाओं को सुविधाजनक बनाने के लिए सिलेंडर के भीतर ऊपर और नीचे चलता रहता है। इसकी गति से यांत्रिक ऊर्जा उत्पन्न होती है, जिसका उपयोग वाहन को शक्ति प्रदान करने के लिए किया जाता है। इंजन के कुशल संचालन के लिए पिस्टन का डिज़ाइन, सीलिंग और क्रैंकशाफ्ट से कनेक्शन आवश्यक है।