सीधे शब्दों में कहें, कार संशोधन को उपस्थिति संशोधन, आंतरिक संशोधन, शक्ति संशोधन, हैंडलिंग संशोधन और ऑडियो संशोधन में विभाजित किया जा सकता है। कार संशोधन का परिणाम मालिक के स्वाद और ड्राइविंग पर उसके विचारों का प्रतिनिधित्व करता है। जब मानव जीवन ने युग में प्रवेश किया है, कार संशोधन ने एक नई सामग्री भी जोड़ दी है: बुद्धि। हालांकि, कई संशोधन परियोजनाओं में, सबसे रोमांचक यांत्रिक संशोधन है, जो कार मालिक की कल्पना को पूरी तरह से विकसित होने वाली कार की अनंत क्षमता के साथ जोड़ता है। कार की मुख्य यांत्रिक संरचना को मोटे तौर पर विभाजित किया जा सकता है: शरीर, आंतरिक उपकरण, इंजन शक्ति, गियरबॉक्स ट्रांसमिशन, निलंबन, ब्रेक और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली। अगर बीच में कोई बदलाव होता है तो आप तुरंत कार के प्रभाव और बदलाव को महसूस करेंगे।
कार मॉडिफिकेशन के लिए तीन टिप्स कार मॉडिफिकेशन के लिए तीन टिप्स
उपस्थिति संशोधन
शरीर की उपस्थिति में संशोधन ने हमेशा एक बहुत ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। सामान्य उपस्थिति संशोधन में मुख्य रूप से स्टिकर, बॉडी पेंटिंग, कार लोगो, फ्रंट और रियर बंपर, बड़े सराउंड, हाई रियर विंग, ओपनिंग इंजन कवर, विंडो वेदर शील्ड, HID क्सीनन हेडलाइट्स, हेडलाइट्स के लिए फ्रंट डेकोरेटिव पैनल, फ्रंट और रियर पर्सपेक्टिव मिरर शामिल हैं। शरीर का कम होना, आदि।
अपने शरीर के रंग-रूप को बदलने का सबसे तेज़ और आसान तरीका है एक एयरो पैकेज जोड़ना। तथाकथित वायुगतिकीय किट को आमतौर पर बड़े बैग के रूप में जाना जाता है, जिसमें मूल रूप से एयर इनटेक ग्रिल, साइड स्पॉइलर (साइड स्कर्ट), रियर सराउंड और रियर स्पॉइलर फ्लो (टेल) आदि शामिल होते हैं। कभी-कभी हम इसे भी देखेंगे। मूल कारखाना बीमा में। बार निचले स्पॉइलर से सुसज्जित होगा, जिसे आम तौर पर ठोड़ी कहा जाता है: यदि आगे और पीछे बम्पर सलाखों को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, तो केवल ठोड़ी को जोड़ा जाता है, जिसे एक छोटा बैग भी कहा जाता है। वाहन को अधिक दृश्यमान और स्पोर्टियर बनाने के अलावा, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि एक अच्छा प्रदर्शन सुधार प्रभाव हो। एयरो किट जोड़ने से कार और तेज़ नहीं होगी। कड़ाई से बोलते हुए, एक अच्छी किट आमतौर पर गति को कम करती है और कार को अधिक स्थिर बनाती है।
शक्ति संशोधन
इंसान के दिल की तरह, इंजन कार का दिल है, जो पूरी कार का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। और इसे संशोधित करने में भी सबसे अधिक परेशानी होती है। सबसे महत्वपूर्ण संशोधन इसकी उत्पादन शक्ति को बढ़ाना है। संशोधन विधियों में शामिल हैं: सिलेंडर बोर बढ़ाना, संपीड़न अनुपात बढ़ाना, अधिक वाल्व जोड़ना, प्राकृतिक एस्पिरेटेड को टर्बोचार्जिंग में बदलना, आदि, लेकिन यह ध्यान देने योग्य बात है कि इंजन को संशोधित करना काफी खतरनाक है। एक लापरवाह इंजन क्षतिग्रस्त हो सकता है और यहां तक कि गंभीर सुरक्षा दुर्घटनाएं भी हो सकती हैं।
सेवन प्रणाली
इंजन के काम के लिए बहुत अधिक हवा की आवश्यकता होती है। इंजन में प्रवेश करने वाली हवा को पहले एयर फिल्टर से गुजरना होगा, जो कि एयर इनटेक सिस्टम का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। वर्तमान में, अधिकांश मूल कारखाने डिस्पोजेबल पेपर फिल्टर से लैस हैं। संशोधन के लिए उपयोग किए जाने वाले उत्पाद विशेष रासायनिक फाइबर से बने होते हैं। सबसे बड़ा फायदा यह है कि दहन कक्ष में प्रवेश करने वाले वायु प्रवाह और प्रवाह की दर हवा को छानते समय 30 प्रतिशत से अधिक बढ़ जाती है, जिससे ईंधन अधिक पूरी तरह से जलता है, इकाई दक्षता अधिक होती है, और इंजन अधिक कुशल होता है। प्रदर्शन स्वाभाविक रूप से अच्छा है।
प्रज्वलन की व्यवस्था
इग्निशन सिस्टम इंजन के काम का एक अन्य तत्व है। यह स्पार्क प्लग और इग्निशन तारों से बना है। मूल कॉन्फ़िगरेशन वायरिंग हार्नेस का एक सेट है, जो वोल्टेज, करंट पासिंग और थ्रूपुट के मामले में संतोषजनक नहीं है।
संशोधित फायर वायर और उच्च-प्रदर्शन प्रवाहकीय इग्निशन कॉइल के वायर हार्नेस के कई सेटों द्वारा उत्पन्न उच्च-वोल्टेज विद्युत ऊर्जा को बड़ी मात्रा में और समय पर स्पार्क प्लग में प्रेषित किया जाता है। स्पार्क प्लग इग्निशन सिस्टम का अंतिम समूह है, जो मिश्रित तेल और गैस को प्रज्वलित करने, दहन को पूरा करने और पिस्टन को काम करने के लिए धक्का देने के लिए इलेक्ट्रोड द्वारा उत्पन्न स्पार्क का उपयोग करता है। मूल कॉन्फ़िगरेशन फायरवायर के समान है, जिसे लागत कम करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है। अगर कार मालिक स्पार्क वायर और स्पार्क प्लग को बदल देता है, तो यह कार के एक्सीलरेटर को सख्त बना देगा, जल्दी से स्टार्ट करेगा और तेजी से गति करेगा।
सपाट छाती
निकास प्रदर्शन की गुणवत्ता सीधे इंजन के प्रदर्शन की गुणवत्ता से संबंधित है। जबकि सेवन हवा में वृद्धि हुई है और दहन बरकरार है, निकास दक्षता को भी मजबूत करने की आवश्यकता है। हाई-परफॉर्मेंस एग्जॉस्ट पाइप और मफलर उन कार मालिकों का लक्ष्य बन गए हैं जो सत्ता का पीछा करते हैं।
संशोधित ब्रेक को संभालना
वास्तव में, ब्रेक सिस्टम का संरचनात्मक डिजाइन अपेक्षाकृत सरल है, लेकिन संशोधन का कार्यभार अपेक्षाकृत बड़ा है। इसके ब्रेकिंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने का सबसे तेज़ और सबसे सीधा तरीका उच्च-प्रदर्शन वाले ब्रेक पैड को बदलना है। इसके अलावा, यदि आप ब्रेक सिस्टम को अपग्रेड करना चाहते हैं, तो आप हाई-ग्रेड ब्रेक फ्लुइड में भी बदल सकते हैं; या धातु से बने उच्च दबाव वाले ब्रेक तेल पाइप को बदलें; या ब्रेक पेडल की सहायक शक्ति को बढ़ाने के लिए बड़े ब्रेक गुणक का उपयोग करें।
चेसिस निलंबन
ड्राइविंग कंट्रोल से जुड़ा सबसे बड़ा फैक्टर कार का चेसिस सस्पेंशन सिस्टम है। मूल कारखाने का डिजाइन आम तौर पर बड़े पैमाने पर उपभोक्ताओं की स्वीकृति के उद्देश्य से होता है। चेसिस निलंबन प्रणाली के संशोधन को सदमे अवशोषक प्रतिस्थापन, निलंबन संरचना रॉड सुदृढीकरण, शरीर की कठोरता सुदृढीकरण और अन्य भागों में विभाजित किया जा सकता है। सबसे प्रभावशाली और अधिकांश लोगों द्वारा संशोधित परियोजना सदमे अवशोषक है। बाजार में उपलब्ध सदमे अवशोषक के प्रकारों में शामिल हैं: मूल प्रबलित प्रकार, मूल प्रबलित शरीर ऊंचाई समायोज्य प्रकार, पेशेवर उच्च खेल प्रकार, प्रतियोगिता के लिए विशेष प्रकार आदि। कार मालिकों को अपनी ड्राइविंग आदतों और जरूरतों के अनुसार सदमे अवशोषक का चयन करना चाहिए।
थका देना
टायर भी बहुत महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि मजबूत शक्ति और संवेदनशील ब्रेक अंततः टायरों की पकड़ से प्राप्त होते हैं, और अधिक पेशेवर पेशेवर रेसिंग कारों को सूखी सड़कों और बरसात के दिनों में अलग-अलग उपयोग करना पड़ता है। टायर, और ऑफ-रोड प्रतियोगिताएं टायरों पर अधिक मांग रखती हैं।