आफ्टरमार्केट ट्यूनिंग बाजार आंशिक रूप से मर्सिडीज-बेंज G63 6x6 और पोलिश ट्यूनिंग कंपनी कार्लेक्स डिज़ाइन का है, जिसमें EXY उनके ट्यून किए गए X-क्लास मॉडल की लाइन का नाम है। अब तक, पोलिश ट्यूनिंग कंपनी ने यॉटिंग, जीटीएक्स, अर्बन, कार्बन एक्स, एक्सट्रीम और ऑफ-रोड जैसे कई EXY मॉडल लॉन्च किए हैं।
और 6x6 लाइनअप में सातवां मॉडल होगा और इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से सबसे महत्वाकांक्षी होगा। कार्गो बॉक्स और व्हीलबेस का विस्तार करना पहले से ही एक बड़ा काम था, लेकिन एक तीसरा एक्सल और पहियों की एक अतिरिक्त जोड़ी जोड़ना और भी मुश्किल था। इसके अलावा, प्रोजेक्ट को एक नए डिफरेंशियल और ड्राइवशाफ्ट के साथ-साथ एक नए स्प्लिटर की भी आवश्यकता थी। चौड़े व्हील आर्च, मैट पेंट, प्राइवेसी ग्लास, ऑफ-रोड टायर, एक लिफ्ट किट, संशोधित बंपर, और बेहतरीन स्पोर्ट बार जिसकी आप कल्पना कर सकते हैं, इसके बाहरी संशोधनों को पूरा करता है।
कार्लेक्स डिज़ाइन ने केबिन का रेंडरिंग प्रदान नहीं किया है, और ट्यूनिंग कंपनी ने पावरट्रेन के बारे में विवरण नहीं दिया है। पिछले ट्यूनिंग अनुभव के आधार पर, समग्र संशोधन में अलकेन्टारा और कार्बन फाइबर का व्यापक उपयोग होना चाहिए। जहां तक इंजन की बात है, 258 एचपी और 406 एलबी-फीट (550 एनएम) टॉर्क वाला 3.{1}}लीटर टर्बोचार्ज्ड वी6 डीजल इंजन, निसान के सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ बरकरार रहने की संभावना है।