7-सीट एमपीवी रेनॉल्ट-एस्पेस को अभी चीन में सूचीबद्ध किया गया है, और दूसरी पंक्ति 3 सीटों वाली है, लेकिन "चीनी राष्ट्रीय परिस्थितियों" के अनुकूल होने के लिए, यूरोपीय 3 स्वतंत्र सीटों को कार प्रकार में बदल दिया गया है 4/6 अंक - फ़्रांसीसी, फ़्रांसीसी, को आपके भोलेपन और प्यारेपन के लिए फिर से मुस्कुराना होगा।
जब आप एक एमपीवी खरीदते हैं, तो आप जगह और सीटें खरीदते हैं, और सीटों की व्यवस्था कैसे की जाती है यह एमपीवी डिजाइन का मुख्य प्रोजेक्ट है। यूरोपीय एमपीवी, दूसरी पंक्ति में आमतौर पर 3 स्वतंत्र सीटें होती हैं, जैसे सिट्रोएन पिकासो, वोक्सवैगन शरण; और जापानी, अमेरिकी एमपीवी, दूसरी पंक्ति में ज्यादातर दो स्वतंत्र सीटें हैं, जैसे ब्यूक जीएल8 और होंडा ओडिसी, एलेसुन।
क्या 3 या 2 सीटें बेहतर हैं? या यह यूरोपीय या जापानी है? खरीदार ओडिसी और शेरोन के बीच संघर्ष करेंगे, और उलझने के बाद, दो शिविर बनेंगे, प्रत्येक का अपना कारण होगा, प्रत्येक को लगेगा कि उनकी पसंद अधिक उचित है।
यूरोपीय एमपीवी, दूसरी पंक्ति 3 स्वतंत्र सीटों के साथ पैदा हुई है
रेनॉल्ट-एस्पेस, बहुत से लोगों ने इसके बारे में नहीं सुना है, लेकिन वास्तव में यह सामान छोटा नहीं है, यूरोप में आधुनिक एमपीवी का प्रवर्तक है। इतना ही नहीं, उस समय रेनॉल्ट-एस्पेस की पहली पीढ़ी की सीट का डिज़ाइन अद्भुत था।
पहली पीढ़ी की रेनॉल्ट-एस्पेस की बिक्री डॉज कारवां और क्रिसलर के अन्य एमपीवी (क्रिसलर के एमपीवी, डॉज और क्रिसलर जैसे कई ब्रांडों के तहत बेची गई) के कुछ महीनों बाद 1984 में शुरू हुई थी।
वास्तव में, रेनॉल्ट-एस्पेस को सबसे पहले क्रिसलर की यूरोपीय सहायक कंपनी द्वारा विकसित किया गया था, और क्रिसलर की एमपीवी को "उसी जड़ों से पैदा हुआ" कहा जा सकता है।
1970 के दशक में, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में कई कार कंपनियां एक नया मॉडल विकसित करने की कोशिश कर रही थीं, जिसमें कई अधिक लोग बैठ सकते थे, जो पारंपरिक वैन (वैन) और स्टेशन वैगन से अलग था, लेकिन सेडान और वैन का एक संकर था। .
इस कार को बाज़ार में सबसे पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में क्रिसलर, फ्रांस में रेनॉल्ट, और रेनॉल्ट द्वारा लॉन्च किया गया पहला एमपीवी रेनॉल्ट-एस्पेस था।
पहली पीढ़ी के रेनॉल्ट-एस्पेस की सबसे नवीन बात इसका सीटिंग लेआउट है। इसके अंदर सीटों की तीन पंक्तियाँ हैं, दूसरी और तीसरी पंक्तियाँ, जिनमें क्रमशः 3 और 2 अलग-अलग सीटें फिट हो सकती हैं।
यदि सभी सीटें फिट हैं, तो यह एक 7-सीटर कार है; लेकिन सबसे उत्कृष्ट लेआउट यह है कि दूसरी पंक्ति में बीच में केवल एक सीट है, और तीसरी पंक्ति में दो सीटें हैं।
इस कार की ड्राइवर सीट और यात्री सीट को पीछे की ओर घुमाया जा सकता है, और सीटों की दूसरी पंक्ति को एक छोटी मेज बनाने के लिए पीछे की ओर मोड़ा जा सकता है, ताकि कार एक छोटे से कमरे की तरह लगे, पीछे और आगे की सीटें एक-दूसरे के विपरीत बैठती हैं, और बीच में एक छोटी सी मेज है, और वातावरण काफी गर्म है।
तब से, यूरोपीय एमपीवी, जिनमें सिट्रोएन पिकासो, वोक्सवैगन टूरन, शेरोन आदि शामिल हैं, ने स्वतंत्र सीटों की पिछली दो पंक्तियों के डिजाइन का पालन किया है। दूसरी पंक्ति में तीन स्वतंत्र सीटों की व्यवस्था भी यूरोपीय एमपीवी डिजाइन परंपरा बन गई है, जिसका उपयोग अब तक किया जाता रहा है।
सेडान में सीटों की दूसरी पंक्ति सभी जुड़े हुए "काउच" हैं, और रेनॉल्ट की "काउच" को 3 "छोटे सोफों" में विभाजित करने की विधि बहुत चतुर है, ताकि एमपीवी की सीट व्यवस्था सेडान की तुलना में अधिक लचीली हो .
30 से अधिक वर्ष पहले, रेनॉल्ट-एस्पेस अपना दिमाग खोलने में सक्षम था, इसलिए जब हमने देखा कि एस्पास के चीनी संस्करण ने वास्तव में सीटों की दूसरी पंक्ति को सेडान-शैली में बना दिया है, तो हम आरी का उपयोग करने के लिए इंतजार नहीं कर सके। इसे कई भागों में देखें
एमपीवी दूसरी पंक्ति, 2 सीटें या 3 सीटें बेहतर है?
सबसे पहले, यह निश्चित रूप से कहा जा सकता है कि एमपीवी की दूसरी पंक्ति, चाहे वह {{0}सीट या 3-सीट के रूप में व्यवस्थित हो, सेडान की तुलना में काफी अधिक कार्यात्मक है।
लेकिन अगर आप दूसरी पंक्ति को रेनॉल्ट-एस्पेस के चीनी संस्करण की तरह सेडान-शैली 4/6 पॉइंट में बनाते हैं, तो यह वास्तव में एक एमपीवी के लिए अंधा होगा।
एमपीवी की दूसरी पंक्ति में एक फ़ंक्शन है जिसे सेडान में हासिल करना मुश्किल है, यानी, सीट को आगे और पीछे ले जाया जा सकता है, और बैकरेस्ट कोण को एक निश्चित सीमा के भीतर भी समायोजित किया जा सकता है। यह अंतर क्यों?
मुख्य रूप से क्योंकि प्रामाणिक एमपीवी में दो विशेषताएं हैं: एक लंबा व्हीलबेस है, और दूसरा सपाट फर्श है। लंबे व्हीलबेस का मतलब है कि सीटों की दूसरी पंक्ति में आगे और पीछे जाने के लिए अधिक जगह है; सपाट फर्श का मतलब है कि सीट का पिछला हिस्सा ईंधन टैंक और स्पेयर व्हील की स्थिति तक सीमित नहीं है।
एमपीवी की सीटों की दूसरी पंक्ति में सामान्य कारों की तुलना में अधिक स्वतंत्रता होती है, और यदि इसे 3 या 2 स्वतंत्र सीटों के साथ डिज़ाइन किया गया है, तो स्वतंत्रता की डिग्री अधिक है, और प्रत्येक यात्री खुद को अधिक आरामदायक बनाने के लिए अपनी आगे और पीछे की स्थिति और बैठने की मुद्रा को समायोजित कर सकता है। आरामदायक;
स्वतंत्र सीटों का एक और फायदा यह है कि कार में जगह के उपयोग को अधिक लचीला बनाने के लिए उन्हें अलग से मोड़ा जा सकता है - इसलिए रेनॉल्ट-एस्पेस के चीनी संस्करण की दूसरी पंक्ति को सेडान-शैली 4/6 बिंदु तक कम कर दिया गया है, जो वास्तव में कुछ लोगों के आईक्यू के बारे में चिंता है।
क्या दूसरी पंक्ति की 2 स्वतंत्र सीटें अच्छी हैं? या 3 स्वतंत्र सीटें बेहतर हैं? ——यह निश्चित रूप से उनमें से प्रत्येक के लिए अच्छा है, लेकिन यह कहा जाना चाहिए कि 2 स्वतंत्र सीटें एमपीवी की भावना के अनुरूप हैं।
