किस तरह का कार संशोधन वार्षिक परीक्षा पास कर सकता है, यह हमेशा उन दोस्तों के लिए सिरदर्द रहा है जो कार को संशोधित करते हैं, गुआंगज़ौ लेगो ऑटोमोबाइल टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड ज़ियाओबियन आपको बताता है कि निम्नलिखित संशोधन वार्षिक परीक्षा को सुचारू रूप से पास कर सकता है!
1. थ्रॉटल वाल्व बढ़ाएं: सेवन वायु प्रवाह में काफी वृद्धि करने के लिए, लेकिन कम तेल और गैस मिश्रण अनुपात के कारण, इंजन दस्तक देगा। 2. उच्च संपीड़न अनुपात और हल्का पिस्टन: इंजन के क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड पर भार कम करें, इंजन जल्दी प्रतिक्रिया करता है और विस्फोटक बल मजबूत होता है। 3. हाई व्यूइंग एंगल कैंषफ़्ट: वाल्व लिफ्ट और ओपनिंग व्यूइंग एंगल बड़े होते हैं, जो सुनिश्चित करता है कि अधिक दहनशील मिश्रण सिलेंडर में प्रवेश करता है और निकास चिकना होता है। 4. मुख्य कमी अनुपात और गियर: मुख्य कमी अनुपात में वृद्धि हुई है। पहले से चौथे गियर का गियर अनुपात एन्क्रिप्ट किया गया है, जो पूरे वाहन के त्वरण में सुधार कर सकता है, लेकिन शीर्ष गति को कम करने की कीमत पर। इसलिए, आप पूंछ के दांत बढ़ा सकते हैं। 2~4 गियर अनुपात एन्क्रिप्टेड हैं। गति के नुकसान की भरपाई के लिए 5वें गियर को पतला किया जाता है। 5. उच्च-वोल्टेज तार: मूल कार में लगभग 5,000 यूरो के उच्च-प्रतिरोध लाइव तार को बदलने के लिए कम-प्रतिरोध तार का उपयोग करें, ताकि इग्निशन कॉइल द्वारा जारी ऊर्जा चिंगारी को बहुत अधिक प्रसारित हो। प्लग करें, लेकिन आग जैसे लक्षणों से सावधान रहें। 6. बैलेंस बार: शरीर की कठोरता को बढ़ाने के लिए वाहन के शॉक टॉवर को कनेक्ट करें। गंभीर नियंत्रण के कारण शरीर को विकृत होने से रोकें। 7. स्पार्क प्लग: कम लागत। जीवन 20,000 किलोमीटर जितना छोटा है। उच्च तापमान प्रतिरोध खराब है। साधारण निकल-कॉपर स्पार्क प्लग का जीवनकाल 100,000 किलोमीटर तक होता है। यह एक परिचयात्मक विधि है। गर्मी प्रतिरोध मूल्य की पसंद पर ध्यान देना चाहिए, इंजन त्वरण बहुत कम है, बहुत अधिक कार्बन जमा का उत्पादन करेगा। प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड वाहन जापान में मजबूती के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए 5 डिग्री से 7 डिग्री का उपयोग कर सकते हैं, और टर्बोचार्ज्ड वाहन 7 डिग्री से अधिक होना चाहिए। नोट: आम तौर पर, जापानी स्पार्क प्लग को 5 डिग्री, 6 डिग्री और 7 डिग्री पर रेट किया जाता है... लेकिन बॉश जैसे यूरोपीय स्पार्क प्लग इसके ठीक विपरीत हैं। 8. विभिन्न उपकरण: गलत डेटा ट्रांसमिशन के कारण, मूल कार पॉइंटर उपकरण आमतौर पर भारी शुल्क वाले संशोधित वाहनों के लिए ठीक निगरानी शर्तों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं और उन्हें बदलने की आवश्यकता होती है। 9. ईंधन नियंत्रण वाल्व: मूल तेल वापसी वाल्व आम तौर पर 22.5 ~ 4 kPa है, और मॉडल का दबाव मूल्य अलग है और इसे समायोजित नहीं किया जा सकता है। 10. ग्राउंड वायर: ग्राउंड वायर को मजबूत करके, विभिन्न विद्युत उपकरणों के प्रभाव को कम किया जा सकता है, और बिजली उत्पादन और स्थिर संचालन सुनिश्चित किया जा सकता है। 11. वायुगतिकीय किट: वायुगतिकीय किट, जो आमतौर पर आगे के वायु बांध से बना होता है। डबल फ्रंट फेंडर। साइड स्कर्ट। प्रेरणा के साथ मदद करने के लिए अभिविन्यास। एल्यूमीनियम मिश्र भारी हैं। हल्के लेकिन भंगुर ठंडे कार्बन फाइबर और हल्के लेकिन सख्त गर्म कार्बन फाइबर उपलब्ध हैं, लेकिन स्पोर्ट्स कारों में गर्म कार्बन फाइबर आम हैं क्योंकि वे बहुत महंगे हैं। 12. कंप्यूटर अंशांकन: ईसीयू कार्यक्रम को संशोधित करें, ईंधन की आपूर्ति बढ़ाएं, ईंधन कटौती के समय में देरी करें, और अश्वशक्ति निर्यात रैखिकता को समायोजित करें। 13. हल्का चक्का: यदि संतुलन चक्का बहुत भारी है, तो यह पुन: त्वरण को प्रभावित करेगा। प्रकाश चक्का को बदलने से अच्छी त्वरण प्रतिक्रिया मिल सकती है, और तेल पृथक्करण अधिक सटीक होना चाहिए। 14. पहिए और टायर: उच्च-फ्लैट अनुपात प्रदर्शन टायर वाहन संक्रमण के दौरान कम विरूपण और बढ़ी हुई पकड़ के साथ अधिक प्रतिक्रियाशील होते हैं। और हल्का वजन। उच्च कठोरता। अच्छी गर्मी हटाने वाले कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों की तुलना में, जाली मिश्र धातु के छल्ले वजन में हल्के, मजबूत और अधिक महंगे होते हैं।