निजीकरण के इस दौर में, कई ड्राइवर अपनी कारों को मॉडिफाई करवाते हैं। हालांकि, कई ड्राइवर बॉडी मॉडिफिकेशन नियमों की गलतफहमी के शिकार होते हैं।
गलत धारणा 1: आँख मूंदकर स्पॉइलर में प्रवेश करें, स्पॉइलर जितना बड़ा होगा, उतना ही अच्छा होगा!
सभी कार मॉडल स्पॉइलर इंस्टॉलेशन के लिए उपयुक्त नहीं हैं। कार की स्थिरता में सुधार के हिस्से के रूप में, तेज़ कार बॉडी ब्लैडर एंगेजमेंट के लिए बेहतर होती हैं, और छोटे विस्थापन वाली कार बॉडी अधिक "व्यसनी" होती हैं।
चूंकि कई ड्राइवर एल्युमिनियम और मैग्नीशियम से बने स्पॉइलर चुनते हैं, इसलिए कार का कुल वजन बढ़ जाता है; और ज़्यादा फैला हुआ स्पॉइलर कार के स्टीयरिंग प्रतिरोध को बढ़ाता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत कम होती है। इसलिए, स्पॉइलर लगाते समय, ड्राइवरों को सौंदर्य प्रयोजनों के लिए आँख मूंदकर बड़ा स्पॉइलर नहीं लगाना चाहिए या लगाना नहीं चाहिए।
ग़लतफ़हमी 2: पहिये के हब को बेतरतीब ढंग से फैलाना
व्हील हब को बदलना "धातु टायर को बदलने" जितना आसान नहीं है। व्हील हब का सही संशोधन न केवल सौंदर्य सूचकांक को बढ़ाएगा, बल्कि कार के प्रदर्शन में भी सुधार करेगा; अन्यथा यह विफल हो जाएगा।
बड़े पहियों के साथ संयुक्त चौड़े, ढलान वाले टायर प्रभावी रूप से रोल को कम कर सकते हैं, जिससे अधिक स्थिरता मिलती है। नतीजतन, कई ड्राइवर बड़ी बाइक का विकल्प चुनेंगे। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अगर कार के टायर सपाट हैं, तो वे शक्ति खो देंगे और उपयोगिता को बहुत कम कर देंगे। इसके अलावा, टायर के पहियों को बदलते समय, आम तौर पर टायर और टायर मूल टायर से कुल चौड़ाई में 3 सेमी से अधिक नहीं बदलते हैं, अन्यथा ईंधन की खपत कम हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप खराब सवारी की गुणवत्ता होगी, और परिणामस्वरूप पहिये के अंदर घर्षण होता है। असामान्य पहनने और अनुचित तरीके से लगाए गए टायरों के कारण फ्लाईव्हील को फुलाए जाने पर मुड़ना।
ग़लतफ़हमी 3: एंटीकोएगुलंट्स की अनदेखी करना
संशोधित वाहन के "लोगो" को उजागर करने के लिए, कई ड्राइवर मूल कार बम्पर को अलग करना और पूरे शरीर में बड़ी मात्रा में फाइबरग्लास स्थापित करना पसंद करेंगे, जो न केवल संशोधित वाहन की विशिष्ट "पहचान" दिखाएगा, बल्कि कारों की तरह प्रदर्शन भी करेगा। वास्तव में, यह अनजाने में वाहन की सुरक्षा से समझौता करेगा। क्योंकि कार का मूल बम्पर कठोरता को अवशोषित करता है, लेकिन जब इसे हटा दिया जाता है और एक कठिन फाइबरग्लास सराउंड के साथ बदल दिया जाता है, तो कार के गिरने पर लोगों और वाहनों को नुकसान होने का एक बड़ा जोखिम हो सकता है।
मिथक 4: जब एग्जॉस्ट पाइप बड़ा होता है तो कार तेज चलती है!
कार की दिखावट के अलावा, कार की गति को बेहतर बनाने के लिए एक और बदलाव की योजना बनाई गई है। इसलिए, कुछ कार मालिक जो मिड-रेंज पावर के साथ "काम" नहीं करते हैं, उन्हें लगता है कि इससे न केवल कार की "गड़गड़ाहट" तेज होगी, बल्कि कार अधिक शक्तिशाली भी बनेगी। बेशक, केवल एग्जॉस्ट पाइप को बदलने से इंजन को बदले बिना पावर में सुधार होगा।