मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास, जिसे पहले सोंडरक्लासे ("विशेष वर्ग" के लिए जर्मन, जिसे "एस-क्लासे" के रूप में संक्षिप्त किया गया है) के नाम से जाना जाता था, जर्मन वाहन निर्माता मर्सिडीज द्वारा निर्मित पूर्ण आकार की लक्जरी सेडान, लिमोसिन और बख्तरबंद सेडान की एक श्रृंखला है। बेंज. एस-क्लास शीर्ष श्रेणी के मर्सिडीज-बेंज मॉडलों के लिए पदनाम है और इसे आधिकारिक तौर पर 1972 में W116 के साथ पेश किया गया था, और तब से इसका उपयोग जारी है। एस-क्लास मर्सिडीज-बेंज के प्रमुख वाहनों में से एक है।
एस-क्लास ने कंपनी के कई नवीनतम नवाचारों की शुरुआत की है, जिनमें ड्राइवट्रेन प्रौद्योगिकियां, आंतरिक सुविधाएं और सुरक्षा प्रणालियां (जैसे कि पहला सीटबेल्ट प्रीटेंशनर) शामिल हैं।[3]एस-क्लास को दुनिया की सबसे ज्यादा बिकने वाली लक्जरी सेडान का दर्जा दिया गया है।[4]ऑटोमोटिव शब्दों में, सोंडरक्लास का तात्पर्य "एक विशेष रूप से सुसज्जित कार" से है। हालाँकि दशकों से बोलचाल में इसका प्रयोग किया जाता रहा है,[प्रशस्ति - पत्र आवश्यक]1972 में इसके आधिकारिक आवेदन के बाद, आधिकारिक तौर पर नामित एस-क्लास सेडान की छह पीढ़ियों का उत्पादन किया गया है।
1981 में, दो-दरवाजे, चार-सीट एस-क्लास, जिसे एसईसी के रूप में नामित किया गया था, पेश किया गया था, जिसमें इसके चार-दरवाजे संस्करण, W126 के साथ पेट्रोल V8 इंजन साझा किया गया था। एक नई नामकरण योजना की शुरुआत के बाद, एसईसी का नाम बदलकर एस-क्लास कूप कर दिया गया। 1996 मॉडल वर्ष के लिए, कूपे को एस-क्लास लाइन से अलग कर दिया गया और इसे नई सीएल-क्लास नाम दिया गया (अन्य दो-दरवाजे वाले मॉडल के अनुरूप: सीएलके, एसएल और एसएलके); हालाँकि, सीएल-क्लास को एस-क्लास मॉडल लाइन में पुनः एकीकृत किया गया था (सीएलके के ई-क्लास कूपे और कैब्रियोलेट बनने के साथ ही)। 1972 के बाद पहली बार एस-क्लास परिवर्तनीय, जिसे आंतरिक रूप से ए217 नाम दिया गया था, पेश किया गया और यह केवल एक पीढ़ी का मॉडल बन गया। 2020 में W222 का उत्पादन समाप्त होने के बाद, C217 कूपे और A217 कन्वर्टिबल के उत्तराधिकारियों की योजना नहीं बनाई गई है, क्योंकि उन मॉडलों की कम मांग और एसयूवी मॉडल की मजबूत मांग का हवाला दिया गया है।
