कई कार मालिकों को कार की सीटों की बहुत अधिक आवश्यकता होती है, क्योंकि अब सड़क पर बिताने के लिए काफी समय है। कहने का तात्पर्य यह है कि कार मालिक अपना अधिक से अधिक समय अपनी सीटों पर बिताते हैं। सड़क पर समय को अधिक आरामदायक बनाने के लिए कुछ पैसे खर्च करना आवश्यक है। हालाँकि, सीटों के संशोधन में अभी भी ध्यान देने योग्य कुछ बिंदु हैं।
1. कार के डिब्बे में सीट सबसे बड़ा हिस्सा है, इसलिए व्यावहारिक उपयोग में इसका आयतन यथासंभव छोटा होना चाहिए, इसका वजन हल्का होना चाहिए और इसकी लागत कम होनी चाहिए।
2. क्योंकि यह एक घटक है जो मानव शरीर का समर्थन करता है, इसे सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न मानकों और विनियमों (आकार, आकार, ताकत, आदि) की आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।
3. सीट को यात्रियों को स्थैतिक दबाव का अच्छा एहसास कराना चाहिए, ताकि यात्री न्यूनतम मांसपेशियों की गतिविधि के साथ चीजों को देखने की प्राकृतिक मुद्रा बनाए रख सकें, और सहकर्मियों को शरीर के दबाव का वितरण करना चाहिए जिससे रक्त परिसंचरण में बाधा न आए और गति न बढ़े। थकान। इसलिए, सीट स्प्रिंग और पैड सामग्री का सही ढंग से चयन करना आवश्यक है, और सीट समायोजन उपकरण और बैकरेस्ट झुकाव समायोजन उपकरण का उपयोग करके सीट की ऊंचाई और सामने और पीछे की स्थिति को समायोजित करना आवश्यक है, ताकि इसके कार्यों को तर्कसंगत बनाया जा सके।
4. सीट कुशन की सतह को बैठे हुए मानव शरीर के इस्चियाल जोड़ को विश्वसनीय रूप से सहन करना चाहिए, और सीट कुशन के सामने के कोने को जांघ का समर्थन नहीं करना चाहिए। सीट का पिछला हिस्सा ब्रेक पेडल की प्रतिक्रिया बल को सहन करने में सक्षम होना चाहिए, और लंबे समय तक आगे झुकने की स्थिति में पिछला हिस्सा थका हुआ नहीं होना चाहिए।
5. कुशन के झुकाव कोण को समायोजित किया जा सकता है, जो मानव निचले अंगों के कोण को समायोजित कर सकता है। शहरी क्षेत्र में गाड़ी चलाते समय, ड्राइवर विभिन्न वाहन स्थितियों के साथ अपनी मुद्रा बदल देगा, जैसे ऑटोमोबाइल के लिए विशेष सड़क पर गाड़ी चलाना, ताकि मानव शरीर के गुरुत्वाकर्षण अक्ष का केंद्र आसानी से कमर के घूर्णन अक्ष से गुजर सके जोड़ (इस अवस्था में मांसपेशियाँ सबसे कम काम करती हैं)।
6. बैठने वाले मानव शरीर और सीट के पिछले हिस्से के बीच सापेक्ष कंपन को कम करने के लिए क्रमांकित स्प्रिंग प्रणाली होनी चाहिए।
7. ब्रेक पेडल और क्लच पेडल से सीट तक की दूरी चलती दूरी और दोनों पैरों के नीचे के कोण के बराबर होनी चाहिए।
