There is a big difference between street cars and race cars in terms of modification concept and modification method. Race car modification is strictly regulated by the race regulations, which means that in some parts of the car, not even a single screw can be changed, but there are some places that can be changed drastically. In order to improve the performance of the car, the modification can even put what the sound noise, fuel consumption and ride comfort, etc. completely ignore, and furthermore, most of the teams will be the engine and trip computer and other important parts of the factory safety margin completely overdrawn (such as higher rpm before changing. The oil is cut off), to push the car's performance to the limit, and the durability of the car? The durability of the car? Don't think about it at all, as long as it's good enough to finish the race, it's fine. In addition, racing tuning can also completely disregard the car's adaptability in different environments, because the team personnel will make special one-off settings for the car according to the special requirements of different drivers, circuits and weather before each test drive or race. All in all, there is only one main theme in race car tuning - to increase the "lap time" of the car on the track at any cost.
सड़क कारें (यानी%2सी द कारें हम ड्राइव इन हमारे दैनिक जीवन) हैं नहीं में वही स्थिति%2सी न ही कर सकते हैं वे हो इतने चरम के रूप में बनाने के लिए कोई भी बलिदान में पीछा की गति अकेले. में इसके अलावा करने के लिए जरूरत करने के लिए अनुपालन करने के लिए मोटर वाहन सुरक्षा और अन्य पर्यावरण विनियम%2 सी द स्थायित्व का कार %2 सी व्यावहारिकता% 2 सी सभी मौसम और अनुकूलन क्षमता करने के लिए सामना करना के साथ अलग सड़क शर्तें%2सी आदि चाहिए होना चाहिए माना जाता है व्यापक रूप से कब संशोधित करना, और कोई नहीं का उन्हें कर सकता है बिना द अन्य. पर पर अन्य हाथ, वहाँ है नहीं विनियमन पर सड़क कार ट्यूनिंग, तो उत्साही are मुक्त से करना जैसा वे जैसे।