पहिया ही एकमात्र ऐसा हिस्सा है जहां कार जमीन से संपर्क करती है। ब्रेक लगाने का एकमात्र उद्देश्य पहिये को घूमने से रोकना है, जिसका सीधा संबंध सुरक्षा से है।
इसके बाद, हम ब्रेक के प्रकार, ब्रेक डिस्क सामग्री और ब्रेक सिस्टम संरचना के आधार पर ब्रेक की व्याख्या करेंगे।
ब्रेक प्रकार
ड्रम ब्रेक और डिस्क ब्रेक दो प्रकार की ब्रेक संरचनाएं हैं जो मुख्य रूप से बाजार में मिनीबस के लिए उपयोग की जाती हैं। बाजार में अधिकांश मिनीबसें डिस्क ब्रेक का उपयोग करती हैं, और क्योंकि ड्रम ब्रेक मूल रूप से कुछ कम-अंत मॉडल में दिखाई देते हैं और उनकी उत्पादन लागत कम होती है, ड्रम ब्रेक धीरे-धीरे कम-अंत का पर्याय बन गए हैं, लेकिन वे कम कीमत वाले मॉडल में भी दिखाई दिए हैं, जैसे कि निसान की टुडा।
ड्रम ब्रेक ब्रेक ड्रम में पिस्टन द्वारा ब्रेक पैड को धक्का देता है, जिससे ब्रेक पैड और परिधीय ब्रेक ड्रम के बीच घर्षण प्रतिरोध होता है। ड्रम ब्रेक का ब्रेकिंग प्रदर्शन उत्कृष्ट है, और सबसे बड़ी कमी खराब गर्मी लंपटता और निरंतर ब्रेकिंग के थर्मल क्षीणन में है।
ड्रम ब्रेक की तुलना में, डिस्क ब्रेक लगभग एक "सही विकल्प" है, जिसमें अच्छा वेंटिलेशन, अच्छा जल निकासी, सरल संरचना और अन्य फायदे हैं, लेकिन ब्रेकिंग बल ड्रम ब्रेक से थोड़ा कम है, यही कारण है कि लगभग कवर मॉडल एक छोटा यात्री है कार।
सावधान प्रशंसक पाएंगे कि सामान्य डिस्क ब्रेक की बनावट और सामग्री अलग-अलग होती है। डिस्क ब्रेक में मुख्य रूप से चिकनी सतह, स्कोरिंग डिस्क और पंचिंग डिस्क शामिल हैं। छिद्रित स्कोरिंग डिस्क की कई पंक्तियाँ।
उनमें से, ऑप्टिकल डिस्क में खराब उच्च तापमान प्रतिरोध होता है, स्क्रिबिंग डिस्क ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच की अशुद्धियों को प्रभावी ढंग से हटा सकती है, छिद्रित डिस्क गर्मी को दूर करने के लिए वायु प्रवाह को तेज कर सकती है, और छिद्रित स्क्रिबिंग डिस्क के फायदों को जोड़ती है मुक्का मारना और लिखना।
हालाँकि, वेध का मतलब पूर्णता नहीं है। पोर्श केयेन के अनुसंधान और विकास चरण के दौरान, पोर्श ने छिद्रित ब्रेक डिस्क का परीक्षण किया और पाया कि छिद्रित ब्रेक डिस्क मलबे को इकट्ठा करेगी, जिससे ब्रेक डिस्क बहुत तेजी से खराब हो जाएगी और यहां तक कि ब्रेक सिस्टम को भी नुकसान होगा।
ब्रेक डिस्क सामग्री
उपयोग में आने वाली ब्रेक सामग्री के तीन मुख्य प्रकार हैं, अर्थात् धातु-आधारित ब्रेक डिस्क, कार्बन-कार्बन ब्रेक डिस्क और कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्क। अधिकांश नागरिक कारें धातु-आधारित ब्रेक डिस्क का उपयोग करती हैं, और कुछ उच्च-प्रदर्शन वाली कारें महंगी कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क का उपयोग करेंगी।
कार्बन-कार्बन ब्रेक डिस्क कार्बन जाली और कार्बन फाइबर से बनी एक विशेष सामग्री है, जिसे F1 रेसिंग कारों पर लगाया जाता है।
कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क लगभग उच्च-प्रदर्शन वाले वाहनों के आवश्यक संकेतों में से एक बन गया है, और इसका उपयोग उच्च-गति वाली ट्रेनों, हवाई जहाजों और अन्य क्षेत्रों में किया जाता है, जिन्हें उच्च-प्रदर्शन ब्रेकिंग की आवश्यकता होती है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि कार्बन सिरेमिक ब्रेक है। सर्वोत्तम ब्रेकिंग के लिए एकमात्र विकल्प।
सावधान प्रशंसकों को एक बार फिर पता चलेगा कि जीटी 3 और डब्लूआरसी जैसी शीर्ष घटनाओं की कारों पर कोई कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क नहीं हैं। हम विश्वास कर सकते हैं कि यह वह लागत नहीं है जो टीम को कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क का उपयोग करने से रोकती है। सबसे पहले, हालांकि कार्बन सिरेमिक ब्रेक में अत्यधिक उच्च तापमान प्रतिरोध होता है, इसका मतलब यह नहीं है कि ब्रेक भागों को गर्मी अपव्यय की आवश्यकता नहीं है। यदि स्थानीय तापमान में वृद्धि जारी रहती है, तो यह पूरे वाहन के सामान्य कार्य को प्रभावित करेगा। यहां तक कि F1 में उपयोग की जाने वाली कार्बन सामग्री में अच्छी गर्मी अपव्यय क्षमता नहीं होती है, लेकिन F1 में ब्रेक को ठंडा करने के लिए एक अलग वायु वाहिनी होती है, इसलिए धातु ब्रेक डिस्क की अच्छी तापीय चालकता GT3 और अन्य रेसिंग कारों के लिए पहली पसंद बन गई है।
ब्रेक पूरे वाहन का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है, और इसकी कार्यशील स्थिति का जीवन और संपत्ति की सुरक्षा से गहरा संबंध है। मुझे उम्मीद है कि अधिकांश कार मालिक बार-बार ब्रेक की जांच करेंगे और उसका रखरखाव करेंगे। हजारों सड़कें हैं, सुरक्षा सबसे पहले है, और मुझे आशा है कि जब भी मैं निकलूंगा तो सुरक्षित पहुंच सकूंगा।