यूनिवर्सल कुंडा कार सीट घूर्णन आधार
आज, कार की सीटें आम तौर पर बाएँ या दाएँ नहीं चल सकती हैं, अकेले घूमने दें। लेकिन वास्तव में, कुंडा सीट एक नया उत्पाद नहीं है, 1955 की शुरुआत में शेवरले बिस्केन कॉन्सेप्टकार ने इस डिजाइन को अपनाया था। बेशक, यह कॉन्सेप्ट कार स्टेज पर ही रुक गया।
रोटेशन फ़ंक्शन लोकप्रिय नहीं होने का मुख्य कारण यह है कि उपयोग की मांग अधिक नहीं है, और विकलांग जैसे अधिकांश मित्र इसे स्थापित करना चाहते हैं। आप "कार कुंडा सीट" की खोज कर सकते हैं और इसे आजमा सकते हैं, मुझे विश्वास है कि यह एक नई दुनिया का द्वार खोलेगा।
क्या कुंडा सीटों के लिए कोई बाजार नहीं है?
यह समय के विकास पर निर्भर करता है।
कॉन्सेप्ट कार की तरह, मुझे वास्तव में यह डिज़ाइन पसंद है क्योंकि यह स्वायत्त ड्राइविंग के लिए एक अच्छा मैच है। स्टीयरिंग व्हील की बाधाओं के बिना, कार को पूरी तरह से मोबाइल फर्नीचर में बनाया जा सकता है, अब कठोर नहीं।
घूर्णन सीट की प्राप्ति मुश्किल नहीं है, और घूर्णन तंत्र कुंजी है। घूर्णन असेंबली कुशन कनेक्टिंग फ्रेम और बेस फ्रेम के बीच स्थित है, और सीट की मुख्य संरचना को ही प्रभावित नहीं करेगी, इसलिए सीट बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है।
हालांकि, इस डिजाइन के लिए आंदोलन के लिए बहुत अधिक जगह की आवश्यकता होती है। विपरीत दरवाजे और बिना बी-स्तंभ डिजाइन के साथ सबसे अच्छा मिलान। यह अनुमान लगाया जा सकता है कि इसे अल्पावधि में व्यापक रूप से लागू नहीं किया जाएगा, लेकिन स्मार्ट कॉकपिट अवधारणाओं के उदय के साथ, भविष्य की उम्मीद की जा सकती है।
संक्षेप में, यह पाया जा सकता है कि आंतरिक चलती भागों के विकास का तकनीकी तत्वों, विशेष रूप से स्वचालन और स्मार्ट अवधारणा आग के साथ बहुत कुछ करना है, जो पहले अस्वीकार्य "फैंसी" तत्व थे, अब बहुत दयालु हैं।
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