बीएमडब्ल्यू कार के लिए क्सीनन कार लाइट्स हेडलाइट बल्ब

आम तौर पर, जब हम एक कार खरीदने जाते हैं, तो विक्रेता हमें कार के विक्रय बिंदु, या कार के विन्यास का परिचय देगा, और कभी-कभी वह हेडलाइट निकालेगा और हमें ध्यान से बताएगा, मुख्य रूप से बुद्धि और वैयक्तिकरण को प्रतिबिंबित करने के लिए कार का, और फिर आपको नियंत्रण से बाहर कर देता है और इसे खरीदना चाहता है। सामान्यतया, हम जानते हैं कि तीन हेडलाइट्स हैं, पहला एलईडी है, दूसरा क्सीनन है, और तीसरा हैलोजन है, पुराना ड्राइवर आपको एलईडी बताएगा, क्सीनन और हलोजन की विशेषताएं क्या हैं, अपनी कार की रोशनी देखें ?

आइए यह कहकर शुरू करें कि हाई-एंड कारों में एलईडी हेडलाइट्स मानक उपकरण बन गए हैं। यह हमारे घर में उपयोग किए जाने वाले ऊर्जा-बचत लैंप के समान है। यह एक ऐसा उपकरण भी है जो प्रकाश स्रोत का उत्सर्जन करने के लिए बिजली पैदा करने वाले डायोड का उपयोग करता है, और बिना अनावश्यक अपशिष्ट के विद्युत ऊर्जा को सीधे प्रकाश ऊर्जा में परिवर्तित करता है। एक ही शक्ति पर, इसकी चमक हैलोजन की तुलना में तीन गुना अधिक होती है, और इससे अधिक गर्मी नहीं होगी। यह कहा जा सकता है कि यह ड्राइवर के लिए एक अच्छा अनुभव लाता है क्योंकि यह उज्ज्वल है और बिजली बचाता है।

इस तरह के लैंप के फायदे ऊर्जा की बचत और पर्यावरण संरक्षण, अपेक्षाकृत कम लागत, लंबी सेवा जीवन, अपेक्षाकृत उच्च चमक और सबसे महत्वपूर्ण, उच्च सुरक्षा हैं। यह अपेक्षाकृत छोटा है और इसे किसी भी आकार में व्यवस्थित किया जा सकता है। आप प्रत्येक बल्ब की चमक को व्यक्तिगत रूप से भी सेट कर सकते हैं, ऑडी के मामले में, एलईडी मैट्रिक्स हेडलाइट्स कई लोगों के साथ लोकप्रिय हैं, और ये हेडलाइट्स पैदल चलने वालों और वाहनों की रक्षा करेंगे। हालांकि, इस प्रकार के लैंप का नुकसान यह है कि कीमत अधिक है और गर्मी अपव्यय की समस्या को नियंत्रित करना मुश्किल है।

दूसरे प्रकार का दीपक क्सीनन लैंप है। क्सीनन हेडलाइट्स शायद लोगों द्वारा सबसे अधिक संशोधित रोशनी हैं। सिद्धांत एक दबाव प्रतिरोधी बाहरी तार के माध्यम से ग्लास ट्यूब को एक अक्रिय गैस, अर्थात् क्सीनन गैस से भरना है, और फिर ऑन-बोर्ड 12-वोल्ट बिजली की आपूर्ति को बढ़ाकर 23,000 वोल्ट के साथ करना है सुपरचार्जर की मदद से। इस उच्च दबाव के प्रभाव में, क्सीनन गैस एक प्रकाश स्रोत उत्पन्न करती है।

आइए सबसे पहले इसके फायदों के बारे में बात करते हैं, पहला है ब्राइटनेस, जो हैलोजन हेडलाइट्स की तुलना में काफी ब्राइट है, और कीमत भी ज्यादा महंगी नहीं है, इसलिए इसे मॉडिफाई करना आसान है। इसका नुकसान यह है कि वांछित प्रकाश प्रभाव प्राप्त करने के लिए ड्राइविंग के बाद कुछ समय लगता है। बरसात, बर्फीले और कोहरे के मौसम में, प्रवेश प्रभाव औसत होता है। इसके अलावा, अगर यह क्सीनन हेडलाइट लेंस से सुसज्जित नहीं है, तो प्रकाश को मोड़ना आसान है, और ड्राइविंग सुरक्षा की गारंटी नहीं दी जा सकती है।

अंत में, चलो हलोजन हेडलाइट्स के बारे में बात करते हैं। हलोजन हेडलाइट्स एक बहुत ही सामान्य ऑटोमोटिव प्रकाश स्रोत हैं। एडिसन ने इसका आविष्कार किया और हजारों प्रयोगों के बाद आखिरकार वह इसका आविष्कार करने में सफल रहे। यह बल्ब में हैलोजन गैस जोड़ता है, जो कि हमारी सामान्य हैलोजन हेडलाइट है।

इसके फायदे यह हैं कि संरचना अपेक्षाकृत सरल है, उत्पादन लागत अपेक्षाकृत कम है, तकनीक काफी परिपक्व है, चमक को नियंत्रित करना अपेक्षाकृत आसान है, प्रवेश क्षमता अपेक्षाकृत मजबूत है, और खराब मौसम में प्रवेश प्रभाव अपेक्षाकृत अच्छा है। नुकसान यह है कि विकिरण दूरी बहुत सीमित है। ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान, गर्मी अपेक्षाकृत बड़ी होती है, दक्षता कम होती है, और सेवा जीवन अपेक्षाकृत कम होता है।

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